門(mén)式起重機(jī)又叫龍門(mén)吊，主要是用于室外貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨等的裝卸作業(yè)。起重機(jī)的應(yīng)用大大的減輕了搬運(yùn)危險(xiǎn)和人力成本、同時(shí)也加快了工作效率。作為專(zhuān)業(yè)單梁橋式雙梁門(mén)式起重機(jī)生產(chǎn)廠家, 生產(chǎn)的門(mén)式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)與門(mén)興框架很相似，中間有一條主梁用于作業(yè)搬運(yùn)，主梁的兩端下方有兩條支腿對(duì)主梁起到承載的作用，支腿下方設(shè)置有兩個(gè)滑輪，可以讓起重機(jī)直接在地面的軌道上行走，在主梁的兩端設(shè)有可以外伸的懸梁臂，門(mén)式起重機(jī)的分類(lèi)多種多樣，按照用途、結(jié)構(gòu)、外形都會(huì)有不同的名稱。

門(mén)式起重機(jī)有門(mén)框結(jié)構(gòu)形式、主梁形式、主梁結(jié)構(gòu)和用途等幾種分類(lèi)。按照門(mén)框結(jié)構(gòu)可以分為門(mén)式起重機(jī)和懸臂門(mén)式起重機(jī)，門(mén)式起重機(jī)又分為全門(mén)式起重機(jī)和半門(mén)式起重機(jī)，懸臂門(mén)式起重機(jī)又分為雙懸臂門(mén)式起重機(jī)和單懸臂門(mén)式起重機(jī)。

按照主梁形式來(lái)劃分則可以分為單主梁門(mén)式起重機(jī)和雙主梁門(mén)式起重機(jī);按照主梁的結(jié)構(gòu)則可以分為桁架梁、箱梁和蜂窩梁門(mén)式起重機(jī)按照用途來(lái)劃分則可以分為普通門(mén)式起重機(jī)、水電站龍門(mén)起重機(jī)、造船龍門(mén)起重機(jī)、集裝箱龍門(mén)起重機(jī)。

門(mén)式起重機(jī)除了主要結(jié)構(gòu)外，還有許多細(xì)致的結(jié)構(gòu)，這些都是門(mén)式起重機(jī)的重要組成部分，缺少任何一部分起重機(jī)都無(wú)法運(yùn)行。

超載保護(hù)裝置

超載保護(hù)裝置是否靈敏可靠、符合設(shè)計(jì)要求，液壓超載保護(hù)裝置的開(kāi)啟壓力；機(jī)械、電子及綜合超載保護(hù)器報(bào)警、切斷動(dòng)力源設(shè)定點(diǎn)的綜合誤差是否符合要求。

力矩限制器

力矩限制器是臂架類(lèi)型起重機(jī)防超載發(fā)生傾翻的安全裝置。通過(guò)增幅法或增重法檢查力矩限制器靈敏可靠性，并檢查力矩限制器報(bào)警、切斷動(dòng)力源設(shè)定點(diǎn)的綜合誤差是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

極限位置限制器

檢查起重設(shè)備的變幅機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)達(dá)到設(shè)定位置距離時(shí)能否發(fā)生報(bào)警信號(hào)，自動(dòng)切斷向危險(xiǎn)方向運(yùn)行的動(dòng)力源。

防風(fēng)裝置

對(duì)于臂架根部鉸接點(diǎn)高度大于50米的門(mén)式起重機(jī)應(yīng)檢查風(fēng)速儀，當(dāng)達(dá)到風(fēng)速設(shè)定點(diǎn)時(shí)或工作極限風(fēng)速時(shí)能否準(zhǔn)確報(bào)警。露天工作在軌道上運(yùn)行的起重機(jī)應(yīng)檢查夾軌器、鐵鞋、錨固裝置各零部件是否變形、缺損和它各自獨(dú)立工作的可靠性。對(duì)自動(dòng)夾軌器，應(yīng)檢查對(duì)突發(fā)性陣風(fēng)防風(fēng)裝置與大車(chē)運(yùn)行制動(dòng)器配合實(shí)現(xiàn)非錨定狀態(tài)下的防風(fēng)功能與電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)功能的可靠性。